不管是在城市打拼的人，还是经常逛商场的人，肯定会经常搭乘自动扶梯。

那么，你肯定会有以下的感受：

①在搭乘自动扶梯时，仿佛人们都认为我站扶梯的右边，左边就让行人走。

②当你站在自动扶梯的左边时，你不想走也会自动跟着前面的人走，因为后面的人也会跟上来，你不走不行。

以上两个感受，是不是觉得很真实。事实上，就目前的现状来说，确实如此。

如果我说，90%的人都被“左行右立”坑了，你信吗？

“左行右立”指的是乘客乘坐自动扶梯时靠右站立，空出左边的空间，供有急事的行人快速通行。

关于这个“左行右立”的文明惯例，是早在1911年，伦敦地铁就安装了扶手电梯。之后，**上就提倡这种“左行右立”的文明惯例。以至于到现在这种所谓的文明惯例，我们一时间很难去改变。

在上下班高峰期，地铁的自动扶梯“左行右立”现象非常普遍，乍一看似乎也没有什么不妥，但随着一些电梯事故的发生，很多国家已经开始不提倡“左行右立”了。

2011年，北京地铁四号线动物园站A出口上行自动扶梯出现倒转，造成一人死亡、29人受伤的惨剧。

加拿大的多伦多交通委员会称，2006年，有138人在自动扶梯上受伤，其中50人入院。

日本消费者事务局说，2011年至2013年，东京就有3865人因自动扶梯受伤而需要住院治疗。

2015年，在湖北省的一家购物中心，一位妇女被拉进了自动扶梯的内部工作区，导致死亡。

2004年，在台湾的跨年夜，由于地铁站电梯人满为患，造成一名女子摔倒，头发遭电梯卷入。

看了以上几个真实发生的案例，你还觉得自动扶梯是没有问题的吗？你还觉得“左行右立”是正确的文明习惯吗？

正因为自动扶梯存在一系列不安因素，电梯本身也是高速机械运动的一个设备，在上面行走会导致身体的不平衡，容易摔倒，同时一倒就拉下一大片人，是非常危险的。

除此之外，自动扶梯在设计时，虽然有考虑到长时间承受不平衡压力的载荷能力上限。但“左行右立”确实会导致扶梯右侧磨损加剧，影响机械寿命。

根据南京地铁检修数据显示，约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重，不光会增加电梯发生故障的几率，后期维护成本都会**。虽然考虑到长时间承受不平衡压力的载荷能力上限，但“左行右立”确实会导致扶梯局部部件承受过多的疲劳冲击，缩短设备寿命，使得扶梯频繁故障。

“左行右立”还会大大降低扶梯的载客效率，2015年，伦敦交通局在一个地铁站试验发现，

在自动扶梯上，左右两边站，可以增加27%的载客率。

近年来，“左行右立”已被**外多个城市表态叫停。自2010年开始，香港地铁以“握扶手、企定定（握紧扶手，站住不动）”，取代此前对于“左行右立”的倡导。

上海轨道交通运营管理中心于2012年表示，没有再强调“左行右立”，一些原先粘贴在自动扶梯上倡导“左行右立”的贴纸，目前已被移除。

此外，2016年，南京地铁也不提倡乘坐自动扶梯“左行右立”。

4月21日，广州地铁集团发布消息，表示并不提倡在电梯上“左行右立”。

深圳市交通运输委员会也表示，目前深圳地铁取消提倡“左行右立”，而是以平安为重，提倡“站稳扶好”，即乘客在自动扶梯上应避免走动。

赶时间急着走，走楼梯或许是更好的选择。事关出行平安，出行礼仪和赶时间这类因素，都有让步需要时。包括搭乘自动扶梯在内，公共出行规则的设置，都应先考虑安全需要。

看完这篇文章，你这下知道为什么现在提倡“站稳扶好”，而不是“左行右立”吧？

不过，就目前来说，“左行右立”习惯是很难被改变的，尤其是习惯又披上了“文明”的外衣。

“左行右立”或许对那些急匆匆的上班族来说既是文明也是福利，但没有了安全又何谈文明？

更重要的是，改变“左行右立”的误区，不光是为了我们自己，更是为了保护老年人、儿童和残障人士。他们更容易受到伤害，没有人可以为了自己的便利而将他人置于险境。无论是不是文明，只要存在隐患，都应该摒弃。

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信息发布：靓机街科普号

信息来源：今日头条

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